Нашествие китайских производителей на российский рынок набрало небывалые обороты. Одним из лидеров этой экспансии по праву считается автоконцерн «Geely». С момента поглощения шведского автопроизводителя Volvo уровень инженерии и одноимённых автомобилей кратно повысился, но и до этого «сценария» он был очень даже неплох. Например, достойные отзывы заслужил бензиновый силовой агрегат с индексом JLD-4G20, который по своей сути является лицензионной копией знаменитого мотора 1AZ-FE от Toyota. Китайцы наладили его выпуск в 2010-м году на собственном сборочном предприятии.

Эту установку можно встретить под капотом таких популярных моделей, как Emgrand и Atlas. Их часто можно увидеть на дорогах нашей страны.

При рабочем объёме всего в два литра он выдаёт от 136 до 141 лошадиной силы и от 178 до 191 Нм крутящего момента в зависимости от модификации. Как Вы заметили, это укладывается в средние значения для своего класса с учётом того, что эти двигатели атмосферные.

У него нет гидравлических компенсаторов, так что владельцам придётся периодически тратиться на такую операцию, как регулировка тепловых зазоров. Зато даже начальные версии имеют на впускном тракте регулятор фаз под фирменным названием «VVT».

Более того, за подачу горючего отвечает проверенный годами распределённый впрыск, а не сложный непосредственный. Естественно, по это не сделало его эталоном экономичности, но однозначно прибавило надёжности, что немаловажно, учитывая разное качество топлива на заправках РФ.

Как бонус, завод изготовитель допускает использование обычного бензина с октановым числом «АИ-92». Лучше избегать посещений сомнительных автозаправочных станций, дабы не столкнуться с преждевременным выходом из строя недешёвых свечей зажигания и весьма дорогого катализатора.

В приводе газораспределительного механизма всё привычно. Связующим звеном стала металлическая цепь. Как правило, она стабильно выхаживает положенный ресурс и растягивается только на действительно больших пробегах.

Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, как и шестнадцатиклапанная головка. Прямо скажем, это не лучшее решение в плане выносливости и ремонтопригодности. В ГБЦ установлена пара распределительных валов.

Не забыли инженеры и про снижение вредных выбросов. Для этого они применили эффективный каталитический нейтрализатор, который позволил уложиться в довольно строгие экологические стандарты «Евро-4/5».

Официально заявленный предел до капитального ремонта составляет 300 тысяч километров, но реальная цифра больше зависит от своевременности обслуживания. Те, кто не страдает забывчивостью и/или неоправданной экономией, вправе рассчитывать и на куда больший километраж, но таких пользователей, к сожалению, меньшинство. «Наездники» могут прикончить гораздо быстрее.

В результате потребители получили вполне добротный ДВС, который при должном уходе не будет докучать своему хозяину непредвиденными поломками. Его основные проблемы чаще всего связаны с огрехами при сборке.

На ранних экземплярах фиксировались случаи нестабильного холостого хода. Это лечится заменой старой топливной рейки на доработанную.

Спешим Вас обрадовать новостью о том, что в нашем и без того богатом ассортименте, появились самые востребованные позиции и для авто с надписью «Made in China». У нас в наличии Вы всегда найдете не только мелкий крепёж и расходные материалы, но и полноценные узлы в сборе.

В свете переориентации на Восток наши профессиональные аналитики заблаговременно позаботились о пополнении складов актуальными запчастями. Не малую роль в этом сыграло самое продвинутое программное обеспечение по управлению товарными запасами. Оно позволяет молниеносно отслеживать все рыночные колебания и тенденции.

К тому же мы вовремя обеспечили наших менеджеров точными электронными каталогами. Так что трудностей с подбором у Вас точно не будет.

А обширная филиальная сеть гарантирует почитателям «классического» самовывоза непревзойдённую высоту комфорта.

Любителям же доставки в формате «до двери», мы готовы оказать и такую услугу. В арсенале наших логистов штатная курьерская служба, а также прямые долгосрочные контракты с крупнейшими и известными транспортными компаниями страны.

Мы непрерывно улучшаем наши сервисы, чтобы облегчить автолюбителям эксплуатацию своих «железных коней». И это не пустые слова. Мы невероятно дорожим своей репутацией.

Интересы клиента для нас превыше всего. Мы не гонимся за сиюминутной выгодой, предлагая оптимальные варианты своим заказчикам.

Развивая оптовую программу, мы помним и о розничном направлении. Помогает нам в этом максимально гибкая ценовая политика и широкий выбор комплектующих.

Звоните, и мы обязательно Вам поможем!